計畫緣起

為延伸鐵路服務範圍，引進綠色節能運具，緩和恆春半島公路運輸壓力，爰啟動本恆春觀光鐵道可行性研究。

計畫概要

• 規劃路線從屏東內獅附近至恆春，採單線電化沿山側闢建，路線長度約37.9公里，其中路堤長度19.22公里，橋梁長度18.68公里。沿線結合車站布設增加觀光發展及土地開發機會，路線行經枋山、楓港、竹坑、海口、車城、五里亭到恆春。設置7座新站，1座改建站，共8座車站。
• 本計畫於前瞻基礎建設計畫編列0.85億元，辦理綜合規劃及環境影響評估及相關前置作業。

預期效益

• 健全公共運輸骨幹，舒緩恆春半島交通問題。
• 發展鐵路觀光模式，豐富恆春半島旅遊元素。
• 串聯活化地區景點，帶動恆春半島整體發展。
• 引進綠色節能運具，維護恆春半島生態環境。

辦理情形

原恆春觀光鐵道可行性研究於107年10月29日陳報行政院審核，惟多年來未獲行政院核定。行政院112年8月16日召會研商屏東縣交通建設，經討論認定原恆春觀光鐵道情境已變更，請本局另案重啟可行性研究修正事宜；本局檢討後以「屏南觀光鐵路」重啟修正，可行性委託技術服務案於2月22日完成簽約並啟動可行性研究作業，於3月20日召開起始會議，114年3月13日召開期中報告審查會。